4月7上午，市民陳女士爆料，在江東大橋引橋段位置，橋體出現(xiàn)了裂痕， 人員在現(xiàn)場(chǎng)勘查。????????

記者12：00趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，從下沙往江東大橋的西往東方向 行駛的90%都是大型貨車。
擁堵最嚴(yán)重的引橋段出現(xiàn)裂痕，裂縫有兩個(gè)手指寬，橋側(cè)包有金屬板，螺絲大多已經(jīng)生銹和脫落 。

橋外側(cè)裂縫更大，橋墩和橋體連接處還有20厘米長(zhǎng)，10厘米寬的一個(gè)長(zhǎng)方形表皮脫落。

記者采訪江東大橋工程養(yǎng)護(hù)部徐經(jīng)理
首先感謝發(fā)現(xiàn)這個(gè)事件的朋友，這是對(duì)我們工作的一種監(jiān)督，這個(gè)橋我們24小時(shí)月月年年都在養(yǎng)護(hù)的。
這個(gè)主要的 是常規(guī)的一種病害，跟這個(gè)安全是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的，放心的使用放心的通行。主要是護(hù)欄澆筑的時(shí)候，要設(shè)置一條伸縮縫，天氣啊熱脹冷縮形成的因素啊，看過(guò)去外觀很難看。我們立即通知施工單位，最近幾天把這個(gè)墻恢復(fù)掉，裂縫重新澆筑一下。

問(wèn)：橋體裂痕和超載車輛有沒(méi)有關(guān)系呢？
徐經(jīng)理表示，超載對(duì)這個(gè)橋梁的破壞還是很大的，現(xiàn)在每天還是有10多輛被抓住，前幾年最重時(shí)候有100多頓，甚至200噸左右，對(duì)橋梁的破壞是非常嚴(yán)重的！

記者了解到，載貨量超過(guò)49噸的大車是不允許上橋的，橋體質(zhì)量關(guān)乎大家的安全，大車司機(jī)請(qǐng)自覺遵守。

4月7上午，市民陳女士爆料，在江東大橋引橋段位置，橋體出現(xiàn)了裂痕，人員在現(xiàn)場(chǎng)勘查。記者12：00趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，從下沙往江東大橋的西往東方向 行駛的90%都是大型貨車。擁堵最嚴(yán)重的引橋段出現(xiàn)裂痕，裂縫有兩個(gè)手指寬，橋側(cè)包有金屬板，螺絲大多已經(jīng)生銹和脫落 。橋外側(cè)裂縫更大，橋墩和橋體連接處還有20厘米長(zhǎng)，10厘米寬的一個(gè)長(zhǎng)方形表皮脫落。記者采訪江東大橋工程養(yǎng)護(hù)部徐經(jīng)理首先感謝發(fā)現(xiàn)這個(gè)事件的朋友，這是對(duì)我們工作的一種監(jiān)督，這個(gè)橋我們24小時(shí)月月年年都在養(yǎng)護(hù)的。這個(gè)主要的是常規(guī)的一種病害，跟這個(gè)安全是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的，放心的使用放心的通行。主要是護(hù)欄澆筑的時(shí)候，要設(shè)置一條伸縮縫，天氣啊熱脹冷縮形成的因素啊，看過(guò)去外觀很難看。我們立即通知施工單位，最近幾天把這個(gè)墻恢復(fù)掉，裂縫重新澆筑一下。問(wèn)：橋體裂痕和超載車輛有沒(méi)有關(guān)系呢？徐經(jīng)理表示，超載對(duì)這個(gè)橋梁的破壞還是很大的，現(xiàn)在每天還是有10多輛被抓住，前幾年最重時(shí)候有100多頓，甚至200噸左右，對(duì)橋梁的破壞是非常嚴(yán)重的！記者了解到，載貨量超過(guò)49噸的大車是不允許上橋的，橋體質(zhì)量關(guān)乎大家的安全，大車司機(jī)請(qǐng)自覺遵守。